Тип на патеката Модуларна станица за скрининг Агрегат со челична шасија приклучок и репродукција Лесно брзо распоредување EPCO решение

Преглед на опрема

DL3618 Track-Type Modular Screening Station е робусно решение за мобилно скрининг со челична рамка, дизајнирано за високоефикасно оценување на агрегатот во најсложените средини. Изградена на сопствена челична шасија во стил на снежна санка, оваа станица интегрира прецизно вибрирачко скрининг и појас со повеќе спецификации што се пренесува во една компактна, претходно склопена единица - обезбедува сигурен капацитет за обработка од 200–350 TPH додека служи како лесна, флексибилна алтернатива на традиционалните фиксни линии за скрининг.

Определување Опрема

• Челична шасија со санки за снег: За разлика од конвенционалната опрема за скрининг монтирана на гасеници или од типот на гуми, DL3618 прифаќа целосно челична шасија со санки за снег што бара нула работа на основата. Се лизга по снег, вечен мраз, кал, песок и нерамен терен - што ја прави единствената станица за проверка во својата класа, наменски изградена за оддалечени рударски локации, инфраструктура на висока надморска височина, поларна градба и проекти за агрегат на острови.

• Модуларен дизајн со приклучување и репродукција: Сите функции за преглед и пренесување се претходно интегрирани на една челична рамка за поддршка во фабриката. Времето за транспорт и поставување е намалено на само часови - заштедува над 70% време за инсталација во споредба со фиксните линии за проверка. Станицата пристигнува претходно тестирана и подготвена за итно производство по распоредувањето.

• Лесна конструкција од 28,7 тони: Со само 28,7 тони, DL3618 е значително полесен од стандардните постројки за проверка на гасеници (обично 40+ тони). Може да се транспортира преку стандардни патни камиони или да се подигне со кран за брзи промени на локацијата, драматично намалувајќи ги логистичките трошоци за операциите на повеќе точки на рударството и инфраструктурните проекти за итни случаи.

• Прецизен екран со повеќе степени: Јадрото вибрирачки екран од 1800×6000 mm, управуван од мотори од 2×9 kW, обезбедува прецизно раздвојување на преголеми, средни, фини и помали фракции. Дизајнот на целосно челична рамка обезбедува исклучителни перформанси против торзија и антикомпресија, обезбедувајќи стабилна точност на скрининг и продолжување на работниот век на сите основни компоненти.

• Отпорна на корозија и отпорен на замор: Конструирана за долгорочно работење на отворено во екстремни климатски услови - од тропска влажност до поларни услови под нулата - челичната конструкција е подложена на антикорозивен третман и тестирање на замор, обезбедувајќи сигурна изведба од година во година.

Работен тек на процесот: приспособено модуларно скрининг за далечински и операции на повеќе терени

Фаза 1 - Брзо распоредување и прием на материјали

DL3618 пристигнува на локацијата целосно претходно склопен на неговата челична рамка за потпора. Без никакво излевање на темели или градежни работи, станицата е поставена директно на терен - без разлика дали е земја покриена со снег, замрзнат вечен мраз, каллив под од џунгла или карпест рид. Интегрираниот бункер (напојуван од предниот натоварувач или дробилката нагоре) прима материјал до големината на доводот до 200 mm, што го започнува циклусот на проверка во рок од неколку часа по пристигнувањето.

Фаза 2 - униформно хранење преку интегриран систем за појас

Ременот за напојување широк 1000 mm (погон на моторот 11 kW) обезбедува постојан, непрекинат проток на материјалот до вибрирачкиот екран. Висината на напојувањето и брзината на ременот се калибрирани врз основа на карактеристиките на материјалот - обезбедувајќи рамномерна дистрибуција низ целата површина на екранот од 1800×6000 mm и спречување на преоптоварување или нерамномерно абење на мрежестите панели на екранот.

Фаза 3 - Прецизен повеќестепен вибрирачки скрининг

Основниот вибрирачки екран 3YK1860 (мотори со вибрации 1800×6000 mm, 2×9 kW) врши високо-ефикасно раздвојување од повеќе степени. Материјалот е поделен на четири фракции:

• Преголема фракција - вратена во дробилка со вилица или конусна дробилка за секундарно дробење преку страничниот транспортер со преголеми димензии од 500 mm
• Средна фракција - се испушта преку среден страничен транспортер од 650 mm за складирање или понатамошна обработка
• Фина фракција - се испушта преку фин страничен транспортер од 650 mm за длабинска обработка на песок или директна продажба
• Дел од помала големина - се пренесува преку транспортер со помала големина од 1000 mm за натрупување или отстранување на отпадот

Транспортниот транспортер од 650 mm овозможува флексибилно рутирање на материјали помеѓу опремата низводно, формирајќи коло за производство на затворена јамка со модули за дробење и правење песок.

Проектни случаи и податоци

Случај 1: Монголија - Проект за претходна проверка на рудникот за бакар-злато во Јужна Гоби

Рударска компанија која работи во регионот Јужен Гоби се соочи со екстремни предизвици: температурите паѓаат до -35°C во зима, услови на вечен мраз и оддалечена локација без фиксна инфраструктура. Станицата за проверка на модуларен агрегат од типот на патека DL3618 беше избрана поради нејзината способност за челична шасија со санки за снег и распоредување со приклучување и играње.

• Капацитет: 280 TPH одржлива пропусност во работни услови -30°C
• Време на распоредување: 6 часа од пристигнувањето до првото производство (наспроти 3+ недели за фиксна постројка за скрининг)
• Обработен материјал: претходна скрининг на рудата, одвојувајќи ги големите карпи од фините што содржат минерали
• Повратни информации од клиентите: „Шасијата со санки од снег беше одлучувачки фактор. Ниту една друга опрема за скрининг не можеше да работи на замрзната земја без работа на темелите. Ја преместивме станицата три пати преку рударскиот закуп во текот на една сезона - секое преместување траеше помалку од една смена. Челичната рамка совршено се држеше во текот на две сурови зими“.

Случај 2: Казахстан - Агрегатно снабдување со инфраструктура на северниот автопат

На изведувачот на изградбата на автопатот му беше потребен вкупен преглед на лице место за продолжување на автопатот од 120 километри низ степски и полузамрзнат терен. Фиксните постројки за скрининг беа непрактични поради честите напредувања на локацијата и ограничените пристапни патишта. Две станици DL3618 беа распоредени во тандем.

• Комбиниран капацитет: 600 TPH (2× 300 TPH по станица)
• Заштеда на време за инсталација: 72% намалување во споредба со претходните проекти за фиксна линија на изведувачот
• Излез на материјал: класификација на агрегат со четири степени (0-5 mm, 5-10 mm, 10-20 mm, 20-40 mm) за основата на патот, под-основата и површинскиот тек
• Повратни информации од клиентите: „Заштедивме цела градежна сезона со префрлување на модуларни станици за проверка. Дизајнот со приклучување и игра значеше дека можеме да ја унапредиме точката на проверка долж трасата на автопатот без да го запреме производството. Тежината од 28,7 тони овозможи стандарден транспорт со камиони помеѓу локациите - не се потребни посебни дозволи“.

Клучни технички спецификации